高压快充技术对动力电池系统热管理效率的影响机制分析

赵国军

二一二越野车（安徽）科技有限公司 安徽省合肥市 230091

摘要：高压快充在 400 V 至 800 V 及以上平台将充电功率提升至百 kW 量级，导致电池产热强度与时序分布发生显著变化，热管理从稳态排热转向瞬态峰值约束。本文基于电池产热机理与热管理效率定义，分析快充电流密度、液冷系统动态响应与热分布均匀性对热管理效率的耦合影响，指出电流密度提升会引发产热的非线性放大与前段尖峰化，响应滞后与温差扩大将同步推高能耗并削弱温控裕度。在此基础上提出以前馈流量调度、并联分区流道均温化设计与低内阻连接结构优化为核心的系统策略。对比实验结果表明，优化方案将冷却回路响应时间由 9.0 s 缩短至 4.8 s，模组内最大温差由 6.1 ℃降至 3.4 ℃,快充最高温度由46.8 ℃降至 42.9 ℃,热管理效率由 82% 提升至 92%，同时平均泵功率由 210 W 降至 165 W，验证了动态响应加速、均温化抑制与源头产热削减的协同增效。

关键词：高压快充；动力电池；热管理效率；液冷系统；温度均匀性